5/6/07

Un poco de historia sobre la piratería..... Sir Francis Drake

Francis Drake fue un corsario inglés que cumplía las ordenes de la reina Isabel I, pero navegaba en sus propios barcos y se quedaba con gran parte del botín que capturaba. Los enemigos de los ingleses en el siglo XVI eran los españoles, que acababan de conquistar el continente americano y comenzaban a extraer de sus minas valiosísimos cargamentos de oro y plata. Ése era el botín que buscaba Francis Drake atacando a las naves españolas.

Sus orígenes

Francis Drake nació en Crowndale en 1543. Navegó desde muy joven, ingresó en la marina y se adiestró con John Hawkins. En 1558 se alistó en un mercante destinado al golfo de Vizcaya. En 1565 intentó un negocio en las Indias Occidentales, de acuerdo con el capitán John Lovel, pero su cargamento fue confiscado por los españoles.

La vuelta al mundo

Drake se propuso ser el primer inglés en dar la vuelta al mundo, puesto que Fernando de Magallanes lo había intentado unas décadas antes, y aunque murió en el viaje, parte de su tripulación completó el viaje. Así pues, en 1572 zarpó de Plymouth con cinco naves y 166 hombres.

Atacó con éxito el puerto colombiano de Nombre de Dios y capturó varios barcos españoles. Para cruzar del océano Atlántico al Pacífico siguió la ruta descubierta por Magallanes, atravesando el estrecho que lleva su nombre en el extremo sur de lo que hoy es la Argentina y Chile.

Cuatro naves quedaron en el camino. Dos fueron abandonadas por Drake en el Río de la Plata, porque sus tripulaciones amenazaban con amotinarse. Otra naufragó y la cuarta, averiada, retornó a Inglaterra. Pero Drake no quiso rendirse y, al mando del Golden Hind [La cierva de oro], su nave insignia, recorrió toda la costa americana del Pacífico hasta el actual territorio canadiense.

Saqueó puertos y barcos españoles, conoció a los indios norteamericanos. Cruzando el istmo de Panamá hasta la divisoria de la cordillera, pudo ser el primer inglés que contemplara el Pacífico. Cruzó el Pacífico pasando por las islas Molucas y Samoa y llegó finalmente a Inglaterra después de casi tres años de viaje. Cuarenta de sus hombres murieron en el trayecto, pero él obtuvo la fama de gran capitán que ambicionaba.

La lucha contra la Armada Invencible

Cuando los españoles enviaron su Armada Invencible contra Inglaterra en 1595, la reina Isabel I lo volvió a enviar a combatir a los barcos españoles en aguas americanas. Drake luchó contra la armada como vicealmirante en la batalla del Canal de la Mancha.

Dirigió con acierto una de las divisiones de la armada Inglesa, mandada por Lord Howard Effingham, a quien superaba con sus dotes de marino. Aprovechó la mayor maniobrabilidad de las naves inglesas y el mayor alcance de su artilleía. Desempeñó también un papel importante en la decisiva acción de Gravelinas.

En 1589 atacó las playas de La Coruña con una potente escuadra y 20.000 hombres, pero el valor de los defensores le infligió una completa derrota.

Su final

En 1595, promovido ya al empleo de almirante por la reina Isabel, partió en su última expedición a las Indias Occidentales. Intentó inútilmente tomar La Palma y después Puerto Rico. Su compañero John Hawkins murió en la empresa y Drake, mientras regresaban a Europa, falleció en Portobelo durante la travesía a causa de una fuerte fiebre.

Drake fue uno de los viajeros que contribuyeron a la difusión en Europa del tabaco y la papa, dos productos desconocidos fuera del continente americano antes de la llegada de los europeos.

Mil millones de personas están amenazadas por el deshielo


Naciones Unidas dice que el fenómeno contribuirá al calentamiento global.

Miles de millones en todo el mundo sufrirán las consecuencias del retroceso de los glaciares, el derretimiento de las nieves eternas y el deshielo de los casquetes polares, como consecuencia del cambio climático. El informe, presentado ayer en Tromsoe (Noruega) por el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA), por conmemorarse hoy el Día Mundial del Medio Ambiente, advierte que el deshielo, a su vez, contribuirá al calentamiento global.

El documento Perspectivas mundiales para los glaciares y la nieve, elaborado por más de 70 expertos, refuerza y en ciertos casos amplía las conclusiones del panel intergubernamental sobre la evolución del clima, el que dio a conocer su cuarta evaluación entre febrero y mayo.

Una de las cuestiones más preocupantes es el futuro de las barreras de hielo de la Antártida y de Groenlandia, que contienen del 98% al 99% de las masas de hielo de agua dulce del planeta. El derretimiento de sólo el 20% en Groenlandia y del 5% en la Antártida haría aumentar de 4 a 5 metros el nivel del mar.

Unas mil millones de personas dependen de las aguas de deshielo en las zonas montañosas para las necesidades domésticas, agrícolas e industriales. La nieve también es importante para los deportes de invierno y la ganadería. Pero desde los ''60, la cobertura nívea en el hemisferio norte registra una reducción del 1,3% por década. Renos como el caribú y osos polares están amenazados, pues la nieve derretida que vuelve a congelarse forma una capa de hielo coriácea que impide a los animales alimentarse con líquenes.

Los suelos congelados, al derretirse, provocan hundimientos y sueltan grandes cantidades de gases de efecto invernadero que, por lo tanto, aceleran el calentamiento global. En Siberia han dado origen a lagos, y liberado burbujas de metano de 43.000 años.

El estado del hielo marino impacta en las corrientes oceánicas, en la cadena alimentaria y la vida de los 4 millones de habitantes del Ártico. Desde hace un cuarto de siglo su extensión en el norte ha disminuido 2,5% cada 10 años en marzo y un 9% en septiembre.

Los hielos de agua dulce —ríos y lagos—, sufren un congelamiento tardío y un deshielo precoz —de 10 a 15 días cada uno— debido al aumento de las temperaturas en otoño y primavera. Esto representa una importante amenaza a las poblaciones autóctonas, que los utilizan como corredores de transporte, de caza y de pesca.

La 32ª AMERICA’S cup en cifras

Algunos números y estadísticas interesantes sobre la vida alrededor del Port America’s Cup.

Visitantes
- 1.818.740 visitantes al Port America’s Cup desde el 1 de abril de 2007.
- 68.254: récord de visitantes en un día (el 1 de mayo de 2007).
- 5,3 millones: número total de visitantes desde el Marseille Louis Vuitton Act 1 de 2004.
- 221.747 visitantes en abril y mayo a la exposición ‘No Hay Segundo. De la América al Alinghi’.
- 135.381 visitantes a la ‘Casa de la America’s Cup’ desde su apertura en 2005.
- 1 millón de mapas del Port America’s Cup distribuidos en los centros El Corte Inglés de Valencia.
- Más de 500 barcos amarrados en el Port America’s Cup entre el 1 de abril y el 31 de mayo.

Invitados
- 4.000 invitados habrán salido al agua con la organización hasta el final de la 32ª America’s Cup.
- 25.000 invitados habrán pasado por el Foredeck Club hasta el final de la 32ª America’s Cup.
- Más de 100 vehículos de cortesía Ford operan cada día en el Port America’s Cup.

Web
- 11.239.225 visitas a
www.americascup.com desde el 1 de abril hasta el 3 de junio de 2007.
- Visitas por países: Italia (3.692.868), España (1.612.469), EEUU (1.324.728).
- 83.081.485 páginas visitadas en
www.americascup.com desde 2004.
- Más de 700.000 visitas a la retransmisión virtual ‘Live Sailing’ de Alcatel-Lucent.
- 600.000 visitas a Internet TV en 162 países.

TV
- 1.700 horas de emisión hasta el 30 de abril de 2007 en más de 150 países que reciben imágenes de la 32ª America’s Cup.
- 928 millones de audiencia hasta el 30 de abril de 2007.
- Más de 30 canales de televisión con derechos de emisión.
- Hasta 33 cámaras utilizadas al mismo tiempo durante la competición.
- Más de 540 personas de los poseedores de derechos trabajan en el Port America’s Cup.
- Más de 130 personas de producción empleadas por ACTV.
- 400 horas de producción de señal de TV en directo en 3 controles de realización.

Prensa
- Más de 1.800 periodistas de 416 medios (prensa escrita, radio y televisión) acreditados para la Louis Vuitton Cup.
- Más de 8.000 periodistas de todo el mundo han recibido 960 notas de prensa de la 32ª America’s Cup.
- Más de 50.000 artículos publicados sobre la 32ª America’s Cup desde 2004.

Restauración
- 1.500 bocadillos sirve el Defender Bar cada domingo.
- 2.330 plazas de aforo en los 23 bares y restaurantes del Port America’s Cup.
- Aproximadamente 10.000 comidas servidas cada día de regatas en el Port America’s Cup.
- 500.000 botellas de Coca-Cola producidas con decoración especial y alrededor de 400 millones de latas con el logo de la America’s Cup.
- 70.000 botellas conmemorativas de Estrella Damm producidas y alrededor de 500 millones de envases utilizando el logo de la America’s Cup desde 2004.
- 20 millones de yogures de Grupo Leche Pascual con el logo de la 32ª America’s Cup.
- 165 máquinas Nespresso en el Port America’s Cup, que han consumido alrededor de 400.000 cápsulas de café al mes.
- 6.000 botellas de Moët & Chandon han sido consumidas en el Port America’s Cup.

Entretenimiento
- 7.000 personas han probado la experiencia del ‘Globo’.
- 600 metros lineales de LEDs para el ‘Espectáculo de Luz Endesa’ conforman la pantalla de LEDs más grande del mundo. Los 40 proyectores del show suman más de 280.000 watios de potencia.

Transporte
- 10 barcos de espectadores llevan 1.300 personas al campo de regatas cada día. 95% de ocupación durante las semifinales y la final de la Louis Vuitton Cup.
- 180.000 personas han utilizado el tren eléctrico ‘Trans-Port’.
- Cerca de 35.000 kilómetros recorridos por el ‘Trans-Port’ hasta hoy, prácticamente la distancia de ida y vuelta entre Valencia y Auckland.
- 131.000 personas han utilizado los 4 ‘Aquabus’, que han cruzado el canal más de 5.000 veces.

Tiendas
- Más de 50.000 artículos vendidos en la ‘America’s Cup Superstore’ desde el 1 de abril de 2007.
- El artículo más vendido en las tiendas de America’s Cup es la gorra de Murphy & Nye.
- Más de 150.000 transacciones se han ejecutado a través de los Terminales de Punto de Venta (TPV) del Banco Santander en los establecimientos de Port America’s Cup desde el 1 de abril.

Regatas
- 127 regatas navegadas hasta el momento en la Louis Vuitton Cup.
- Delta máximo: 11:49, Victory Challenge gana a China Team (2 de mayo).
- Delta mínimo: 1 segundo, el Desafío Español 2007 gana a +39 Challenge (30 de abril).
- 875 km2 del campo de regatas con cobertura 3G de Vodafone, que además dispone de más de 500 líneas de voz y datos instaladas en Port America’s Cup.
- El sistema MDS de boyas meteorológicas ha enviado más de 3 millones de mensajes a los equipos desde el 16 de abril de 2007.

Organización
- AC Management = 305 trabajadores de 26 nacionalidades.
- Louis Vuitton lleva 24 años dando nombre a la Louis Vuitton Cup. Es el caso más duradero de la historia del deporte en que una marca da nombre a una competición.
- Adecco ha seleccionado 2.000 personas para diferentes puestos de trabajo en la America’s Cup.

Pero el número más importante en America’s Cup sigue siendo el ‘uno’. Sólo hay un ganador en cada regata de cada una de las series. Sólo un equipo ganará la Louis Vuitton Cup y se enfrentará a Alinghi en el 32ª America’s Cup Match.

Esto es la America’s Cup, y no hay segundo.